FAI F3A. Сайт белорусских пилотажников.
Поиск:
искать в найденном
Главная | Новости | Соревнования | Национальная сборная | История | Комплексы | Инструкции | Техника F3A | Интернет торговля | Ссылки | ФОРУМ
 
Авторизация
Логин:  
Пароль:
Запомнить меня
Регистрация забыли?


Навигация по сайту
Главная
Новости
Соревнования
История
Комплексы
Техника F3A
Инструкции
   Модели F3A
Модели F3A (СНГ)
   Двигатели Электро, регуляторы
Интернет торговля
Полезные ссылки
Фотоальбомы


Главная : Техника F3A : Модели F3A (СНГ)

MRIYA

Комментарии (0 мнений)
Просмотров: 10081
Композитная модель F3a, (Украина, г.Чернигов).
Полноразмерная пилотажная модель самолета F3A.
Предназначена для прецизионного пилотажа.
Модель является оригинальной украинской разработкой!
Это новый и качественный уровень создателей известной и зарекомендовавшей себя серии пилотажных моделей Osmose Evolution воплощённый в этом проекте.
Выпускается под установку электропривода различных схем.
Матричная технология, композиты.
Модель оптимального уровня по цене и высокого качества.




MRIYA -это совершенно новая, оригинальная и высококачественная разработка творческого коллектива, раннее зарекомендовавшего себя выпуском широко известной серии пилотажных а/моделей F3A Osmose Evolution.


Идея создать свой, украинский проект пилотажной модели F3A и успешно реализовать его - вот то, что беспокоило и безусловно вдохновляло этот коллектив, начиная с 2009 года.


В 2010 году были начаты работы по проектированию модели самолёта MRIYA.
Была поставлена задача построить модель пилотажного самолёта категории F3A FAI, который легко управляется и как говорят "летит сам" (отсутствие микшеров и минимум правок во время выполнения фигур - это то , что было положено в основу этой концепции).


В процессе отработки конструкторских решений и последовавших за этим многих экспериментов, так же успешно была решена задача по устранению пагубного влияния на полёт реактивного момента создаваемого винтомоторной группой.


В то же время началась работа по созданию "соосного" редуктора "Тандем".
Результат превзошёл все ожидания!
Первый опытный экземпляр модели был изготовлен в феврале 2010г.


На фото в центре: - пилот Вадим Шпиталенко (г. Чернигов.,) на этапе Кубка Мира RC-Club в России.

Несмотря на то, что Вадим Шпиталенко является идейным вдохновителем и генеральным спонсором этого проекта в целом, он всегда находит время на тренировки и соревнования как пилот F3A.
Тем не менее, эта первая разработка MRIYA - чемпион Украины 2011 года., а так же имеет призовые места на этапах Кубка Мира в России и Украине (Кубок Мастеров, г. Киев - второе призовое место).


В качестве основного варианта привода, была выбрана оригинальная "соосная" винтомоторная электроустановка в дальнейшем названная "Тандем".
Редуктор "Тандем" был предложен и разработан Сергеем Юрчаком (ведущим специалистом ОКБ АНТК им. О. К. Антонова, г. Киев).

Даже дилетант, вероятно, сразу заметит характерное отличие этих двух моделей самолетов! (см. фото выше)
Насколько ясно видна разница, настолько же сложно все это было реализовать, учитывая все требования и ограничения, применяемые сегодня к пилотажным моделям F3A.


Поэтому MRIYA проектировалась с учётом возможного применения сосной винтомоторной установки, но для этого надо было найти лишних 400 гр., в общем весе модели, что было грамотно реализовано.

Успешно построенные в 2012 г несколько экземпляров MRIYA имеют полётный вес 4900-4920гр (с учётом того, что только сам "соосник" весит 370-400гр., в зависимости от его конструкции).


На фото Вы видите общий вес мотоустановки на базе э/мотора серии HACKER Q-80.

Предлагается два варианта исполнения фюзеляжа:




MRIYA с маленьким фонарём - оригинальная версия, а с большим фонарём - модификация.



Всё это время модель в качестве тест-пилота облётывал Владимир Ступак (3 - х кратный Чемпион Украины, неоднократный призёр и участник многих соревнований).
Владимир Ступак - основной разработчик и создатель конструкции модели MRIYA и всех последующих модификаций.


Но скорее эта первая MRIYA (на фото выше в жёлтой раскраске) - лабораторный вариант, или "летающий стенд".
На нём были испытаны 3 формы крыла, 2 формы стоек шасси, 2 формы фонаря, стабилизирующее крыло (Т - каналайзер), направляющие на крыле , разная V - образность крыла, угол наклона оси вращения руля поворота, разные способы навески рулей и элеронов а так же многое другое.

Теперь MRIYA приняла свой окончательный облик!






Окончательную версию модель MRIYA получила весной 2012 года (см. три фото выше), к этому времени было изготовлено несколько экземпляров и в апреле 2012 они успешно прошли отладочные тест - полёты, тем самым положив начало серийному выпуску .
По поводу вариантов фонаря, есть мнение тест - пилота Владимира Ступака:
"- на меньшем фонаре не уводит на ноже, на большем нужен микшер, но совсем немного. Больше микшеров у нас нет..."


Сейчас пилотажная модель MRIYA имеет третью версию крыла, широкие стойки, удлинённые обтекатели, 2 версии фонаря (на выбор при заказе), стабилизирующее крыло (Т- каналайзер), направляющие на крыле предложенные тест - пилотом В. Ступаком (любезно названные "вованчики"), обратное геометрическое V - крыла, "вписанный внутрь" киля- руль поворота (без видимых щелей), без щелевой способ подвески элеронов и рулей высоты (по верху обшивки плоскостей).







Все изменения делались с целью - уйти от применения микширования при полётных настройках, или минимизировать их в исключительных случаях!!

В соревнованиях окончательная версия модели пока не принимала участие, но планы на сезон 2012 года - перспективные! Планируется участие с тремя моделями в Москве (Кубок RC-Club 2012г) а так же другие значимые старты.

Разработчик уникальной композитной технологии изготовления модели MRIYA - Александр Турейский.
Он же руководит производством всех комплектующих для MRIYA и самой моделью в целом.
Модель можно заказать как комплект RTF - (смотрите ЗДЕСЬ).
На фото ниже показаны фрагменты внутренней компоновки:




Большое окно под съёмным фонарём обеспечивает комфортный доступ к батарейному отсеку, и другим агрегатам.
Видны регулировочные узлы и другие компоненты р/системы управления.

Соосный редуктор "Тандем" ориентирован на применение в качестве привода любых пилотажных электромоторов (например, любой модельный аутранер для F3A).
На опытной модели устанавливались э/двигатели с редуктором и без: Hacker Q80, Hacker Q80 + Tandem, Scorpion 5030 F3A, Scorpion 5030 F3A + Tandem, Scorpion 5525 F3A + Tandem, Hacker C50 XL. Максимальный полётный вес 4920 грамм (Scorpion 5525 F3A + Tandem).


Особо рекомендован э/мотор HACKER типов Q-80. Вес редуктора 365 грамм, но предполагается уменьшение веса до 300. Для Q-80 винты 18,5 х 12,5. Обороты около 7000 об/мин. Тяга (в статике) около 10 кг. (но это не главное, так как во многих тест - полётах при скорости ветра 1-3 м/с, мотор включался не более чем на 60% от своей максимально возможной мощности.






На фото представлена модель Игоря Зотина (президент АСК "Мастер", Украина, г. Киев)

Некоторые ТТХ этой модели:

===============
Геометрия:
длина модели - 1960 мм
размах крыла - 1900 мм
хорда крыла в корне - 460 мм
законцовка (усреднённая хорда) - 190 мм
крыло (консоль) в сборе с серво - 408 гр
э/мотор SCORPION S -5525 (20 полюсов)
силовые аккумуляторы - Hacker Top Fuel LiPo Battery Packs - 4500 20C 2*5S (общий вес 1200 гр.)
полётный вес модели с учётом веса соосного редуктора "Тандем" - 4920 гр
=======================

Подробно о модели MRIYA (комплектация, СТОИМОСТЬ и как оформить заказ) смотрите на сайте:
http://www.sky-master.kiev.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=22&Itemid=23

*** Всё изложенное в данной статье, основано на информации, полученной от авторов проекта.


Обзор подготовил Виктор Вербовенко, июнь 2012 г ( с любезного разрешения авторов проекта).
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник!


Overview is presented by Viktor Verbovenko, June 2012 ( by kind permission of project owner).
Use of any information/materials on this website is only permitted with reference to original source!




Для участия в дискуссии необходимо авторизоваться на сайте.

Логин: Пароль:
Новости
25.09.2017
Осенний Кубок 2017 F3A (г. Гомель, Беларусь) - СОСТОЯЛСЯ!
06.09.2017
Осенний Кубок 2017 (г. Гомель, Беларусь)
РЕГИСТРАЦИЯ ОТКРЫТА!

26.04.2017
Встречайте! Совершенно новая разработка в серии пилотажных моделей F3A от Олега Руденко (г.Харкив - вильна Украина) - пилотажный биплан Bi-EXTREME !
17.04.2017
Обновлена и дополнена информация о моделях - SURPRISE и SKYBLUES.
См. второе фото!

30.03.2017
Календарный план соревнований на 2017 год (СНГ)
18.09.2016
Осенний Кубок 2016 F3A (г. Гомель, Беларусь) - СОСТОЯЛСЯ!
09.09.2016
Осенний Кубок 2016 (Гомель/Беларусь) Welcome and invite everyone!
Регистрация продолжается!

20.11.2015
ОБНОВЛЕНИЕ темы EXTREME 6 - от 21.11.2015г !
16.11.2015
ОБНОВЛЕНИЕ темы EXTREME 6 - от 17.11.2015г !
15.11.2015
Продолжено описание пилотажной авиамодели "EXTREME 6"
26.09.2015
Осенний Кубок 2015 (Гомель/Беларусь)
СОСТОЯЛСЯ!
РЕЗУЛЬТАТЫ

12.08.2015
Осенний Кубок 2015 (Гомель/Беларусь) Welcome and invite everyone!
Регистрация продолжается!

19.07.2015
EXTREME 6 - Компактная (разборная) модель F3A - новейшая разработка Олега Руденко (Украина, г. Харьков).
15.03.2015
Открытый чемпионат РБ 2015г. по р/у пилотажным а/м в классах F-3A, F-3A «National» (г. Гомель, Беларусь).
Регистрация открыта!

15.02.2015
Календарный план соревнований на 2015 год (Беларусь, Украина,Россия)
11.01.2015
Календарь на 2015 год по видам спорта (ДОСААФ Беларусь)
01.10.2014
2014, Осенний Кубок, г. Гомель РЕЗУЛЬТАТЫ
29.04.2014
Правила FAI для F3A (утверждены и действуют с 1 января 2014). Дополненная (расширенная) славянская версия (формат pdf) Следите за обновлениями - материал регулярно дополняется!
25.03.2014
Открыта регистрация Осенний Кубок 2014 (г. Гомель, Беларусь). Belarus welcomes and invites everyone!
17.03.2014
Опубликован "Календарный план соревнований на 2014 год".
23.12.2013
EXTREME 5M - очередная новинка от Олега Руденко (Украина, г. Харьков).
03.11.2013
Интернет-магазин RcBearings (специализация - подшипники).
03.11.2013
Интернет-магазин SDP/SI online SHOPPING (специализация - подшипники).
03.11.2013
Интернет-магазин PMB MiCRO BEARING MGF LIMITED (специализация - подшипники).
29.10.2013
Пилотажный комплекс для финалов и полуфиналов F3A F15 . Описание с иллюстрациями (перевод на русский - А.Гурылев, октябрь 2013г)
28.10.2013
Пилотажный комплекс для финалов и полуфиналов F3A F15
28.10.2013
Графическое представление фигур комплекса F3A P15 ( комментарии на японском языке)
01.10.2013
Пилотажный комплекс для предварительных туров F3A P15 Русский перевод.
25.09.2013
Осенний Кубок 2013 - РЕЗУЛЬТАТЫ
25.09.2013
Пилотажный комплекс для предварительных туров F3A P15
16.03.2013
Календарный план соревнований на 2013 год. Категория F3A - значимые соревнования по СНГ и ЧМ. (также некоторые другие республиканские соревнования в р/у классах).
16.03.2013
Осенний Кубок 2013 Гомель, Беларусь Дата проведения 20-22 сентября 2013. Регистрация тут.
07.12.2012
Добавленны интересные ссылки в тему ASIA F-3A от Виктора Мандрики (Россия, г.Арсеньев).
28.11.2012
ASIA F-3A от Виктора Мандрики (Россия, г.Арсеньев).
26.11.2012
ASIA F-3A от Виктора Мандрики (материал в подготовке).
25.09.2012
2012, Осенний Кубок ( Гомель, аэр. Зябровка) Результаты - класс F3A: P-13 и A-12
05.09.2012
Europa Pro LT V2 balza-plywood KIT - модель F3A от Algirdas Ungulaitis (Литва, г.Клайпеда)
01.09.2012
Добавлены фото в тему EXTREME 5 (Техника F3A)
14.07.2012
EXTREME 5 – пилотажная модель F3A от Олега Руденко (Украина, г. Харьков) за вполне умеренную стоимость!
03.06.2012
Встречайте! Украинская мечта, воплощенная в реальность - это MRIYA !
16.04.2012
Русская версия комплекса A12 (слайд просмотр в картинках), апрель 2012г. - А. Гурылев
07.03.2012
Календарный план соревнований на 2012 год
11.02.2012
Графическое представление фигур комплекса Р-13
10.02.2012
ENJOY electric - новая разработка и уже реальность!
05.02.2012
Инструкция эксплуатации на Бортовыой выключатель/преобразователь DPSI Micro (Emcotec GmbH) (русский перевод)
04.02.2012
Открыт новый раздел "ИНСТРУКЦИИ". Тут можно посмотреть переводы инструкций по эксплуатации различных нужных в модельной практике устройств.
04.02.2012
Инструкция эксплуатации программатора JetiBox русский перевод
04.02.2012
Контроллер Master Spin HACKER/JETI Инструкция безопасности и эксплуатации русский перевод
27.01.2012
Правила FAI F3A-F3S (оригинал - на английском языке) утверждены и действую с 1 января 2012.
06.11.2011
Руководство по судейству 5.02 MБ (обновленная версия от 05.11.2011г.)
04.11.2011
Обновлён слайд-журнал по комплексу P13. (Изменены требования к выполнению бочек с фиксациями. Уточнено положение линии безопасности.)
03.11.2011
В слайдовой презентации финального комплекса F13 внесены согласованные поправки. Изменена фигура F-13.11 "Танец клоуна" по информации господина Michael Ramel. Изменён комментарий к фигуре F-11.03
31.10.2011
Cлайдовая презентация финального комплекса F13 возобновлена! Исправлена фигура №11 " Танец клоуна".
20.10.2011
Слайдовая презентация финального комплекса F13 временно приостановлена до официального решения FAI.
12.10.2011
Результаты "Осенний Кубок-2011"
18.09.2011
Внесены изменения и дополнения в иллюстрации и перевод финального комплекса F 13 (слайд - просмотр в картинках с комментариями)
29.08.2011
Открыта регистрация на "Осенний Кубок 2011"
29.08.2011
Пленарное совещание CIAM FAI Дополненная русская версия (формат pdf), 2011, А. Гурылев
23.07.2011
Исправлены неточности в иллюстрациях P-13 (фиг.16)
20.07.2011
Обновленна версия (слайд - журнал) комплекса P-13. Скачайте по ссылке.
18.07.2011
В разделе "Комплексы" в Пилотажный комплекс для предварительных туров Р-13 добавлен подробный перевод текста FAI описания выполнения фигур.
18.07.2011
В разделе "Комплексы" добавлен русский перевод с иллюстрациями финального комплекса F-13 (слайд просмотр в картинках)
03.07.2011
В разделе "Комплексы" опубликованы проекты комплексов P-13 и F-13
08.01.2011
В разделе "Техника F3A" обновлен материал о моделях В.Мандрики (Россия, г. Арсеньев)
14.12.2010
Angel's Shadow 2010 - новинка сезона 2010г. от Владимира Козловского
11.10.2010
Результаты соревнований "Осенний Кубок 2010"
28.03.2010
Новый двигатель для F3A Plettenberg Evo 30-9 II в разделе "Техника F3A"
27.03.2010
Новый двигатель для F3A Plettenberg Advance 30-10 в разделе "Техника F3A"
23.03.2010
ZN-Line Xigris - дополнения в раздел "Техника F3A"
22.03.2010
В раздел "Техника F3A" добавлен материал о моделях Р.Синдарова (Беларусь, г.Минск)
22.03.2010
дополнения в раздел "Техника F3A" - EUROPA pro
18.03.2010
EUROPA pro - новинка сезона 2010г. от Сергея Данилова
16.03.2010
В раздел "Техника F3A" добавлен материал о моделях А. Ганжи (Беларусь, г.Гомель)
13.03.2010
В раздел "Техника F3A" добавлен материал о моделях/конструкторах СНГ.
20.02.2010
Календарный план соревнований на 2010 год.

Наш опрос
Вы узнали об этом сайте
Через поисковые системы
По рекомендации друзей
Ссылки с других сайтов
Информация в СМИ
Попал случайно