FAI F3A. Сайт белорусских пилотажников.
Поиск:
искать в найденном
Главная | Новости | Соревнования | Национальная сборная | История | Комплексы | Инструкции | Техника F3A | Интернет торговля | Ссылки | ФОРУМ
 
Авторизация
Логин:  
Пароль:
Запомнить меня
Регистрация забыли?


Навигация по сайту
Главная
Новости
Соревнования
История
Комплексы
Техника F3A
Инструкции
   Модели F3A
Модели F3A (СНГ)
   Двигатели Электро, регуляторы
Интернет торговля
Полезные ссылки
Фотоальбомы


Главная : Техника F3A : Модели F3A (СНГ)

ASIA F-3A

Комментарии (0 мнений)
Просмотров: 9867
Композитная модель самолёта F3A, от Виктора Мандрики (Россия, г.Арсеньев).
Полноразмерная р/у пилотажная модель самолета категории F3A (согласно FAI).
Технология изготовления: - вакуумное формование с покраской в матрицах.
Предназначена для прецизионного пилотажа
Уникальная разборная компоновка для удобной транспортировки.
Продолжение и качественное развитие известной серии пилотажных моделей MAJESTA F-3-A.
Модель высокого уровня по цене и качеству.



Уважаемые пилоты F3A!

Представляем Вам новую пилотажную модель F3A ASIA F-3A!






Пилотажная радиоупрпавляемая модель самолёта ASIA F-3A - новая разработка в серии
большого числа пилотажных моделей, автором которых является Виктор Мандрика (Россия, г.Арсеньев).



Это несомненно продолжение и качественное развитие известной модели MAJESTA F-3-A.





Прежде всего заслуживает внимание тот факт, что Виктор Мандрика не только разработчик и изготовитель, но и действующий спортсмен-пилот F3A!
И всё это в едином облике!



Многие спортсмены - пилоты F3A целиком и полностью доверяют спортивной и творческой интуиции Виктора, и с большим удовольствием выбирают для себя его пилотажные модели самолётов.


На фото: пилоты F3A - В.Мандрика (автор проекта) и Donatas Paužuolis ( Vilnius, Lithuania ).



Уникальность всех моделей Виктора Мандрики в том, что они полностью разборные!
Причём даже сам фюзеляж модели разбирается на две половинки!
И все это (при полной разборке) легко и компактно укладывается в сравнительно не большой
по размерам ящик.
Это очень удобно при дальних перевозках, особенно когда вы вынуждены отказаться от автомобиля
и лететь, например самолетом.



На фото: - модель F3A ASIA F-3A и кейс для транспортировки.

Модель изготавливается по самым современным технологиям вакуумного формования с покраской в матрицах.
Именно покраска в матрицах дает возможность получить высокое качество отделки поверхности и снизить вес модели.
Это очень не маловажно для хороших аэродинамических показателей!



На фото: - передняя часть фюзеляжа, шасси.

Композитные элементы конструкции - крыло, фюзеляж, стабилизатор и руль направления состоят из
трехслойных обшивок (стеклоткань +пенополистирол+ стеклоткань).
Весь этот сэндвич помещается в предварительно окрашенную матрицу и затем вакуумируется.
Вакуумный мешок создает необходимое прижатие сэндвича к матрице.
После полимеризации эпоксидной смолы, готовые и уже окрашенные обшивки (крылья , фюзеляж, стабилизатор и другое...)
успешно извлекаются из матрицы.
Примерно в двух словах так это и делается, если конечно «сработает» слой специального
разделителя (вакса), которым покрывается матрица изнутри (записано со слов автора проекта).


На фото: - быстросъёмный фонарь.



На фото: - задняя часть фюзеляжа, стабилизатор.

Все рулевые поверхности (элероны, руль высоты) подвешены по оси симметрии профиля.
Сама подвеска без щелевая.
Это достаточно важная и отличительная особенность данной модели!
Во многих известных моделях F3A это делается, например по верхней обшивке.
Всё это очень положительно влияет на эффективность рулей, равнозначную управляемость
и соответственно делает настройку модели правильной и комфортной.
Кромки рулей формуются и окрашиваются заодно с формовкой обшивок.



На фото: - вид на руль высоты и руль поворота.

Ещё одна отличительная особенность модели - цельный (но съёмный!) стабилизатор.
При сборке модели, он вставляется сзади (по направлению к носу) и крепится на двух винтах М 2,5


Основные преимущества композитных моделей: - долговечность, высокое качество поверхностей,
стойкость к атмосферным воздействиям от влаги, нагрева от солнечных лучей, холода и пр.

И самое главное , модели не "ведет", не коробит от этих воздействий , что очень важно для пилотажного самолета.
Ресурс таких моделей очень высокий.
Применение в данной модели высокопрочного и легкого пенопласта AIREX позволяет
значительно увеличить контактную прочность на вмятины.


На фото: - система изменения центра тяжести в полете.

На модели ASIA F-3A успешно применён механизм изменения центра тяжести в полете.
Он устанавливается на все модели ASIA F-3A.

При применении более задней центровки (с помощью этого дистанцонно управляемого механизма)
модель более легко выполняет штопор, срывные повороты, петлю на ноже
и другие сложные фигуры, часто встречаемые в пилотажных комплексах.


На фото: - компоновка и размещение механизма в фюзеляже.


На фото: - узел механизма (основание).


На фото: - показан принцип действия механизма изменения ЦТ модели.


На фото: - э/двигатель Hacker C50 -13 XL, который применяет на данной модели автор.


На фото: - узел крепления тягового э/двигателя Hacker C50 -13 XL (вид сзади).


На фото: - место крепления стоек шасси (вид внутри фюзеляжа).

Видно усиление из ячеистых панелей (ячейки - соты, переклеенные с двух сторон "углём" и стеклотканью).
Это очень прочный (жесткий) и в тоже время достаточно легкий конструктивный материал.
Как видно из этих фото, такой материал широко применён во многих узлах модели.


На фото: - узел крепление сервомеханизмов руля направления и руля высоты.

Хорошо заметны шпангоуты в месте быстро-разборного соединеия половинок фюзеляжа.


На фото: - вид на заднюю часть фюзеляжа (изнутри).


На фото: - внутренняя компоновка, хорошо заметен быстро разборный узел половинок фюзеляжа.



Технические характеристики самолета ASIA F-3A
(вариант компоновки применяемый В.Мандрика)

- размах крыла 1880 мм.
- длина 1990 мм.
- площадь крыла 64 дм2.
- площадь стабилизатора 17 дм2.
- вес пустого самолета без батарей 3600 гр.
- в.винт АРС 21х13W Ulsamer
- э/двигатель Hacker C50 13XL.
- регулятор Jeti Spin 99A Opto.
- силовая батарея LiPo MAX POWER 10S1P 4500mAh.
- диапазон перемещения силовой батареи (для изменения центра тяжести) - 45 мм.





По всем вопросам можно непосредственно обращаться к автору вышеописанной модели:
Виктор Мандрика E-mail: mv@mail.primorye.ru
тел: +7 914-692-71-46

Много интересного можно увидеть в галерее пользователя VICTOR МANDRIKA



Большой выбор моделей по дилерским ценам Каталог SebArt 2012г-2013г.






*** Всё изложенное в данной статье, основано на информации, полученной от автора проекта.


Обзор подготовил Виктор Вербовенко, 28 November 2012 г ( с любезного разрешения автора проекта).
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник!


Overview is presented by Viktor Verbovenko, 28 November 2012 (by kind permission of project owner).
Use of any information/materials on this website is only permitted with reference to original source!




Для участия в дискуссии необходимо авторизоваться на сайте.

Логин: Пароль:
Новости
26.04.2017
Встречайте! Совершенно новая разработка в серии пилотажных моделей F3A от Олега Руденко (г.Харкив - вильна Украина) - пилотажный биплан Bi-EXTREME !
17.04.2017
Обновлена и дополнена информация о моделях - SURPRISE и SKYBLUES.
См. второе фото!

30.03.2017
Календарный план соревнований на 2017 год (СНГ)
18.09.2016
Осенний Кубок 2016 F3A (г. Гомель, Беларусь) - СОСТОЯЛСЯ!
09.09.2016
Осенний Кубок 2016 (Гомель/Беларусь) Welcome and invite everyone!
Регистрация продолжается!

20.11.2015
ОБНОВЛЕНИЕ темы EXTREME 6 - от 21.11.2015г !
16.11.2015
ОБНОВЛЕНИЕ темы EXTREME 6 - от 17.11.2015г !
15.11.2015
Продолжено описание пилотажной авиамодели "EXTREME 6"
26.09.2015
Осенний Кубок 2015 (Гомель/Беларусь)
СОСТОЯЛСЯ!
РЕЗУЛЬТАТЫ

12.08.2015
Осенний Кубок 2015 (Гомель/Беларусь) Welcome and invite everyone!
Регистрация продолжается!

19.07.2015
EXTREME 6 - Компактная (разборная) модель F3A - новейшая разработка Олега Руденко (Украина, г. Харьков).
15.03.2015
Открытый чемпионат РБ 2015г. по р/у пилотажным а/м в классах F-3A, F-3A «National» (г. Гомель, Беларусь).
Регистрация открыта!

15.02.2015
Календарный план соревнований на 2015 год (Беларусь, Украина,Россия)
11.01.2015
Календарь на 2015 год по видам спорта (ДОСААФ Беларусь)
01.10.2014
2014, Осенний Кубок, г. Гомель РЕЗУЛЬТАТЫ
29.04.2014
Правила FAI для F3A (утверждены и действуют с 1 января 2014). Дополненная (расширенная) славянская версия (формат pdf) Следите за обновлениями - материал регулярно дополняется!
25.03.2014
Открыта регистрация Осенний Кубок 2014 (г. Гомель, Беларусь). Belarus welcomes and invites everyone!
17.03.2014
Опубликован "Календарный план соревнований на 2014 год".
23.12.2013
EXTREME 5M - очередная новинка от Олега Руденко (Украина, г. Харьков).
03.11.2013
Интернет-магазин RcBearings (специализация - подшипники).
03.11.2013
Интернет-магазин SDP/SI online SHOPPING (специализация - подшипники).
03.11.2013
Интернет-магазин PMB MiCRO BEARING MGF LIMITED (специализация - подшипники).
29.10.2013
Пилотажный комплекс для финалов и полуфиналов F3A F15 . Описание с иллюстрациями (перевод на русский - А.Гурылев, октябрь 2013г)
28.10.2013
Пилотажный комплекс для финалов и полуфиналов F3A F15
28.10.2013
Графическое представление фигур комплекса F3A P15 ( комментарии на японском языке)
01.10.2013
Пилотажный комплекс для предварительных туров F3A P15 Русский перевод.
25.09.2013
Осенний Кубок 2013 - РЕЗУЛЬТАТЫ
25.09.2013
Пилотажный комплекс для предварительных туров F3A P15
16.03.2013
Календарный план соревнований на 2013 год. Категория F3A - значимые соревнования по СНГ и ЧМ. (также некоторые другие республиканские соревнования в р/у классах).
16.03.2013
Осенний Кубок 2013 Гомель, Беларусь Дата проведения 20-22 сентября 2013. Регистрация тут.
07.12.2012
Добавленны интересные ссылки в тему ASIA F-3A от Виктора Мандрики (Россия, г.Арсеньев).
28.11.2012
ASIA F-3A от Виктора Мандрики (Россия, г.Арсеньев).
26.11.2012
ASIA F-3A от Виктора Мандрики (материал в подготовке).
25.09.2012
2012, Осенний Кубок ( Гомель, аэр. Зябровка) Результаты - класс F3A: P-13 и A-12
05.09.2012
Europa Pro LT V2 balza-plywood KIT - модель F3A от Algirdas Ungulaitis (Литва, г.Клайпеда)
01.09.2012
Добавлены фото в тему EXTREME 5 (Техника F3A)
14.07.2012
EXTREME 5 – пилотажная модель F3A от Олега Руденко (Украина, г. Харьков) за вполне умеренную стоимость!
03.06.2012
Встречайте! Украинская мечта, воплощенная в реальность - это MRIYA !
16.04.2012
Русская версия комплекса A12 (слайд просмотр в картинках), апрель 2012г. - А. Гурылев
07.03.2012
Календарный план соревнований на 2012 год
11.02.2012
Графическое представление фигур комплекса Р-13
10.02.2012
ENJOY electric - новая разработка и уже реальность!
05.02.2012
Инструкция эксплуатации на Бортовыой выключатель/преобразователь DPSI Micro (Emcotec GmbH) (русский перевод)
04.02.2012
Открыт новый раздел "ИНСТРУКЦИИ". Тут можно посмотреть переводы инструкций по эксплуатации различных нужных в модельной практике устройств.
04.02.2012
Инструкция эксплуатации программатора JetiBox русский перевод
04.02.2012
Контроллер Master Spin HACKER/JETI Инструкция безопасности и эксплуатации русский перевод
27.01.2012
Правила FAI F3A-F3S (оригинал - на английском языке) утверждены и действую с 1 января 2012.
06.11.2011
Руководство по судейству 5.02 MБ (обновленная версия от 05.11.2011г.)
04.11.2011
Обновлён слайд-журнал по комплексу P13. (Изменены требования к выполнению бочек с фиксациями. Уточнено положение линии безопасности.)
03.11.2011
В слайдовой презентации финального комплекса F13 внесены согласованные поправки. Изменена фигура F-13.11 "Танец клоуна" по информации господина Michael Ramel. Изменён комментарий к фигуре F-11.03
31.10.2011
Cлайдовая презентация финального комплекса F13 возобновлена! Исправлена фигура №11 " Танец клоуна".
20.10.2011
Слайдовая презентация финального комплекса F13 временно приостановлена до официального решения FAI.
12.10.2011
Результаты "Осенний Кубок-2011"
18.09.2011
Внесены изменения и дополнения в иллюстрации и перевод финального комплекса F 13 (слайд - просмотр в картинках с комментариями)
29.08.2011
Открыта регистрация на "Осенний Кубок 2011"
29.08.2011
Пленарное совещание CIAM FAI Дополненная русская версия (формат pdf), 2011, А. Гурылев
23.07.2011
Исправлены неточности в иллюстрациях P-13 (фиг.16)
20.07.2011
Обновленна версия (слайд - журнал) комплекса P-13. Скачайте по ссылке.
18.07.2011
В разделе "Комплексы" в Пилотажный комплекс для предварительных туров Р-13 добавлен подробный перевод текста FAI описания выполнения фигур.
18.07.2011
В разделе "Комплексы" добавлен русский перевод с иллюстрациями финального комплекса F-13 (слайд просмотр в картинках)
03.07.2011
В разделе "Комплексы" опубликованы проекты комплексов P-13 и F-13
08.01.2011
В разделе "Техника F3A" обновлен материал о моделях В.Мандрики (Россия, г. Арсеньев)
14.12.2010
Angel's Shadow 2010 - новинка сезона 2010г. от Владимира Козловского
11.10.2010
Результаты соревнований "Осенний Кубок 2010"
28.03.2010
Новый двигатель для F3A Plettenberg Evo 30-9 II в разделе "Техника F3A"
27.03.2010
Новый двигатель для F3A Plettenberg Advance 30-10 в разделе "Техника F3A"
23.03.2010
ZN-Line Xigris - дополнения в раздел "Техника F3A"
22.03.2010
В раздел "Техника F3A" добавлен материал о моделях Р.Синдарова (Беларусь, г.Минск)
22.03.2010
дополнения в раздел "Техника F3A" - EUROPA pro
18.03.2010
EUROPA pro - новинка сезона 2010г. от Сергея Данилова
16.03.2010
В раздел "Техника F3A" добавлен материал о моделях А. Ганжи (Беларусь, г.Гомель)
13.03.2010
В раздел "Техника F3A" добавлен материал о моделях/конструкторах СНГ.
20.02.2010
Календарный план соревнований на 2010 год.

Наш опрос
Вы узнали об этом сайте
Через поисковые системы
По рекомендации друзей
Ссылки с других сайтов
Информация в СМИ
Попал случайно