FAI F3A. Сайт белорусских пилотажников.
Поиск:
искать в найденном
Главная | Новости | Соревнования | Национальная сборная | История | Комплексы | Инструкции | Техника F3A | Интернет торговля | Ссылки | ФОРУМ
 
Авторизация
Логин:  
Пароль:
Запомнить меня
Регистрация забыли?


Навигация по сайту
Главная
Новости
Соревнования
История
Комплексы
Техника F3A
Инструкции
   Модели F3A
Модели F3A (СНГ)
   Двигатели Электро, регуляторы
Интернет торговля
Полезные ссылки
Фотоальбомы


Главная : Техника F3A : Модели F3A (СНГ)

EXTREME 6

Комментарии (0 мнений)
Просмотров: 4138
Компактная (разборная) модель F3A - новейшая разработка Олега Руденко (Украина, г. Харьков).
Усовершенствованная модель широко известного пилотажного самолёта для F3A EXTREME 5М.
Полноразмерная пилотажная модель самолета F3A ( готовность RTF ).
Предназначение - прецизионный пилотаж F3A.
Технология изготовления: - полностью композитная технология (вакуумное формование с покраской в матрицах).
НОВИНКА - уникальная разборная компоновка для удобной транспортировки.
Выпускается под установку электропривода.
Предназначена как для начинающих пилотов , так и спортсменам уверенно практикующим F3A!
Модель реально доступная по цене, но достаточно высокого качества изготовления.

Стоимость полностью готовой модели в указанной комплектации 750 USD !

ДОПОЛНЕНО от 21.11.2015г. описание модели !


ОБНОВЛЕНИЕ темы - 21.11.2015г !

EXTREME 6 - продолжение и качественное развитие серии пилотажных авиамоделей F3A "EXTREME".
Как и следовало ожидать, работа Олега Руденко (Харьков/Украина) над дальнейшим развитием своего успешного проекта пилотажной модели EXTREME 5М не останавливалась и успешно продолжалась всё это время!

EXTREME 6 ,как и МАЗДА 6 - очередной качественный результат этой работы, новинка от Олега Руденко (Украина, г. Харьков).


Внешний вид модели EXTREME 6










Ниже покажем размеры модели "EXTREME 6" на примере фото очередного экземпляра авиамодели в виде комбинированного фото - чертежа (фото - эскиза):


Пилотажная авиамодель "EXTREME 6".



Вид сверху пилотажной авиамодели "EXTREME 6".



Вид сбоку пилотажной авиамодели "EXTREME 6".


Как и всякий творческий процесс - проектирование модели "EXTREME 6" начиналось не совсем обычно! Вначале были изучены и рассмотрены самые новейшие тенденции в моделировании современных пилотажных моделей F3A.
Прежде всего учитывалась главная концепция данного проекта - ДОСТАТОЧНОСТЬ и ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ!
Поэтому при проектировании "EXTREME 6" много ненужного и "пАнтового" было просто исключено!
Всем нам давно известно, что под словом "крутая пилотажка F3A" - не всегда подразумевается именно полный и так всем необходимый разумный симбиоз конструкторских решений (компоновка, аэродинамика, эргономика, эксплуатационные и многие другие качества).

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ МОДЕЛИ "EXTREME 6" ОТ ЕЁ ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ:

1. Разборный фюзеляж. Крыло и стабилизатор - съёмные.
2. Регулировки установочных углов плоскостей - доступны.
3. Уменьшены - концевая хорда крыла на 10мм и общий размах крыла на 15мм.
4. Увеличено сужение стабилизатора и его площадь.
5. Увеличена стреловидность стабилизатора.
6. Увеличены углы отклонения элеронов.
7. Труба (штырь) навески крыла - 20мм, вместо 25мм (вполне достаточно), трубка (штырь) стабилизатора - 10мм
8. Эталоны всех поверхностей фрезерованы с точностью до 0.03мм.
9. Помощь специалистов в аэродинамике и «компьютерные продувки» помогли в оптимизации геометрии.
По этой - же причине пока не реализован проект полутораплана: - для эффективной работы
второго крыла (верхнего) во всех режимах пришлось-бы сдвинуть основное крыло вниз,
что делает модель несимметричной.
Но работы и над таким вариантом компоновки не остановлены.
10. Новый профиль плоскостей ( по всему размаху 11%).
11. Отказ от выкоса двигателя вбок (вниз выкос отсутствовал еще у «предшественников»), т.к. половина комплекса - на спине, на ноже и т.д ...
(*- автор статьи не согласен с этим мнением автора проекта).
12. Диаметр носа фюзеляжа - 83мм (под кок 82мм).
13. Уменьшена на 10 мм хорда неподвижной части киля и на 10-12мм - руля направления.

Сами методы разработки проекта основывались на последних достижениях компьютерной графики и проектирования.



Вначале была идея!







Потом бесчисленное множество стадий проектирования.




Первые плоды в реальном мире - мастер модель фьюзеляжа будущей пилотажки.




И наконец - первый отформованный экземпляр модели "EXTREME 6".

Немного о технологии изготовлени и применяемых материалах:

Смола - Larit L-285.
Стеклоткань AEROGLASS 48, 110, 200.
Пенопласт ( в слоях) BASF SC4000.
Мордель полностью композитная, как говорят немцы - Voll GFK.


Теперь посмотрим фото компоновки отдельных узлов модели "EXTREME 6":

Впервые в этой (шестой) серии модельного ряда EXTREME - принята концепция удобной транспортировки и обслуживания модели.


Вид спереди.




Вид сверху - вполне удобный доступ к приборному отсеку.


Вид спереди.

Теперь в модели "EXTREME 6" не только разборные (съёмные) консоли крыла и стабилизатора, но и фюзеляж.

Ранее изготовление таких разборные моделй освоил только Виктор Мандрика ASIA F-3A (Россия, г.Арсеньев).

Среди зарубежных (не бывшеСССРовских) брендов, такое никто не делает.


Фьюзеляж в разобранном виде.




Вид на сервоприводы РП и РВ.


Вариант установки э/мотора.


Фюзеляж в сборе (вид изнутри).


Линия "стыковки" фюзеляжа визуально практически малозаметна.


Ящик для пересылки (размером 900х470х400).


Если сделать съёмным РН, то можно использовать как транспортировочный
на соревнования (при перелётах, для багажа).


Модель пилотажного самолета F3A "EXTREME 6"

Соотношение веса составных узлов модели:

The front part of the fuselage - 610g
The rear of the fuselage - 317g
wing - 359+363g
stabilizer - 103+83g
rudder - 44g
cabin - 114g
pipe - 87g
wheel fairings - 23g
Gear - 182g


Стандартная комплектация включает:

- э/мотор весом 550-650гр.
- контроллер (регулятор) 100-120гр.
- силовые батареи общим весом не более 1300гр.
- три стандартные сервы весом по 45-55гр (элероны и РН), и две минисервы весом 25-30гр (р.высоты)
- аккум. борта 90-120гр (можно 50-75гр) .
- выключатель борта (если использовать) 30-70гр.
- стандартный приёмник вес 15-30гр.
- в.винт типа APC весом до 120гр.
- стандартный кок весом до 60гр., (диаметр носа модели - 83 мм, под кок 82 мм - сейчас, это общепринятый стандарт).




Стоимость полностью готовой модели EXTREME 6 в указанной комплектации составляет 750 USD.
Отгрузка: EXW или FCA (самовывоз, или по согласованию с покупателем).

Тема постоянно обновляется!
ОБНОВЛЕНИЕ темы от 21.11.2015г !

По вопросам приобретения обращаться:
О.Руденко E-mail: olegrudenko70@mail.ru



*** Всё изложенное в данной статье, основано на информации, полученной от автора проекта.


Обзор подготовил Виктор Вербовенко, 20 июля 2015 г. ( с любезного одобрения автора проекта).
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник!


Overview is presented by Viktor Verbovenko, July 20/2015 (by kind permission of project owner).
Use of any information/materials on this website is only permitted with reference to original source!




Для участия в дискуссии необходимо авторизоваться на сайте.

Логин: Пароль:
Новости
26.04.2017
Встречайте! Совершенно новая разработка в серии пилотажных моделей F3A от Олега Руденко (г.Харкив - вильна Украина) - пилотажный биплан Bi-EXTREME !
17.04.2017
Обновлена и дополнена информация о моделях - SURPRISE и SKYBLUES.
См. второе фото!

30.03.2017
Календарный план соревнований на 2017 год (СНГ)
18.09.2016
Осенний Кубок 2016 F3A (г. Гомель, Беларусь) - СОСТОЯЛСЯ!
09.09.2016
Осенний Кубок 2016 (Гомель/Беларусь) Welcome and invite everyone!
Регистрация продолжается!

20.11.2015
ОБНОВЛЕНИЕ темы EXTREME 6 - от 21.11.2015г !
16.11.2015
ОБНОВЛЕНИЕ темы EXTREME 6 - от 17.11.2015г !
15.11.2015
Продолжено описание пилотажной авиамодели "EXTREME 6"
26.09.2015
Осенний Кубок 2015 (Гомель/Беларусь)
СОСТОЯЛСЯ!
РЕЗУЛЬТАТЫ

12.08.2015
Осенний Кубок 2015 (Гомель/Беларусь) Welcome and invite everyone!
Регистрация продолжается!

19.07.2015
EXTREME 6 - Компактная (разборная) модель F3A - новейшая разработка Олега Руденко (Украина, г. Харьков).
15.03.2015
Открытый чемпионат РБ 2015г. по р/у пилотажным а/м в классах F-3A, F-3A «National» (г. Гомель, Беларусь).
Регистрация открыта!

15.02.2015
Календарный план соревнований на 2015 год (Беларусь, Украина,Россия)
11.01.2015
Календарь на 2015 год по видам спорта (ДОСААФ Беларусь)
01.10.2014
2014, Осенний Кубок, г. Гомель РЕЗУЛЬТАТЫ
29.04.2014
Правила FAI для F3A (утверждены и действуют с 1 января 2014). Дополненная (расширенная) славянская версия (формат pdf) Следите за обновлениями - материал регулярно дополняется!
25.03.2014
Открыта регистрация Осенний Кубок 2014 (г. Гомель, Беларусь). Belarus welcomes and invites everyone!
17.03.2014
Опубликован "Календарный план соревнований на 2014 год".
23.12.2013
EXTREME 5M - очередная новинка от Олега Руденко (Украина, г. Харьков).
03.11.2013
Интернет-магазин RcBearings (специализация - подшипники).
03.11.2013
Интернет-магазин SDP/SI online SHOPPING (специализация - подшипники).
03.11.2013
Интернет-магазин PMB MiCRO BEARING MGF LIMITED (специализация - подшипники).
29.10.2013
Пилотажный комплекс для финалов и полуфиналов F3A F15 . Описание с иллюстрациями (перевод на русский - А.Гурылев, октябрь 2013г)
28.10.2013
Пилотажный комплекс для финалов и полуфиналов F3A F15
28.10.2013
Графическое представление фигур комплекса F3A P15 ( комментарии на японском языке)
01.10.2013
Пилотажный комплекс для предварительных туров F3A P15 Русский перевод.
25.09.2013
Осенний Кубок 2013 - РЕЗУЛЬТАТЫ
25.09.2013
Пилотажный комплекс для предварительных туров F3A P15
16.03.2013
Календарный план соревнований на 2013 год. Категория F3A - значимые соревнования по СНГ и ЧМ. (также некоторые другие республиканские соревнования в р/у классах).
16.03.2013
Осенний Кубок 2013 Гомель, Беларусь Дата проведения 20-22 сентября 2013. Регистрация тут.
07.12.2012
Добавленны интересные ссылки в тему ASIA F-3A от Виктора Мандрики (Россия, г.Арсеньев).
28.11.2012
ASIA F-3A от Виктора Мандрики (Россия, г.Арсеньев).
26.11.2012
ASIA F-3A от Виктора Мандрики (материал в подготовке).
25.09.2012
2012, Осенний Кубок ( Гомель, аэр. Зябровка) Результаты - класс F3A: P-13 и A-12
05.09.2012
Europa Pro LT V2 balza-plywood KIT - модель F3A от Algirdas Ungulaitis (Литва, г.Клайпеда)
01.09.2012
Добавлены фото в тему EXTREME 5 (Техника F3A)
14.07.2012
EXTREME 5 – пилотажная модель F3A от Олега Руденко (Украина, г. Харьков) за вполне умеренную стоимость!
03.06.2012
Встречайте! Украинская мечта, воплощенная в реальность - это MRIYA !
16.04.2012
Русская версия комплекса A12 (слайд просмотр в картинках), апрель 2012г. - А. Гурылев
07.03.2012
Календарный план соревнований на 2012 год
11.02.2012
Графическое представление фигур комплекса Р-13
10.02.2012
ENJOY electric - новая разработка и уже реальность!
05.02.2012
Инструкция эксплуатации на Бортовыой выключатель/преобразователь DPSI Micro (Emcotec GmbH) (русский перевод)
04.02.2012
Открыт новый раздел "ИНСТРУКЦИИ". Тут можно посмотреть переводы инструкций по эксплуатации различных нужных в модельной практике устройств.
04.02.2012
Инструкция эксплуатации программатора JetiBox русский перевод
04.02.2012
Контроллер Master Spin HACKER/JETI Инструкция безопасности и эксплуатации русский перевод
27.01.2012
Правила FAI F3A-F3S (оригинал - на английском языке) утверждены и действую с 1 января 2012.
06.11.2011
Руководство по судейству 5.02 MБ (обновленная версия от 05.11.2011г.)
04.11.2011
Обновлён слайд-журнал по комплексу P13. (Изменены требования к выполнению бочек с фиксациями. Уточнено положение линии безопасности.)
03.11.2011
В слайдовой презентации финального комплекса F13 внесены согласованные поправки. Изменена фигура F-13.11 "Танец клоуна" по информации господина Michael Ramel. Изменён комментарий к фигуре F-11.03
31.10.2011
Cлайдовая презентация финального комплекса F13 возобновлена! Исправлена фигура №11 " Танец клоуна".
20.10.2011
Слайдовая презентация финального комплекса F13 временно приостановлена до официального решения FAI.
12.10.2011
Результаты "Осенний Кубок-2011"
18.09.2011
Внесены изменения и дополнения в иллюстрации и перевод финального комплекса F 13 (слайд - просмотр в картинках с комментариями)
29.08.2011
Открыта регистрация на "Осенний Кубок 2011"
29.08.2011
Пленарное совещание CIAM FAI Дополненная русская версия (формат pdf), 2011, А. Гурылев
23.07.2011
Исправлены неточности в иллюстрациях P-13 (фиг.16)
20.07.2011
Обновленна версия (слайд - журнал) комплекса P-13. Скачайте по ссылке.
18.07.2011
В разделе "Комплексы" в Пилотажный комплекс для предварительных туров Р-13 добавлен подробный перевод текста FAI описания выполнения фигур.
18.07.2011
В разделе "Комплексы" добавлен русский перевод с иллюстрациями финального комплекса F-13 (слайд просмотр в картинках)
03.07.2011
В разделе "Комплексы" опубликованы проекты комплексов P-13 и F-13
08.01.2011
В разделе "Техника F3A" обновлен материал о моделях В.Мандрики (Россия, г. Арсеньев)
14.12.2010
Angel's Shadow 2010 - новинка сезона 2010г. от Владимира Козловского
11.10.2010
Результаты соревнований "Осенний Кубок 2010"
28.03.2010
Новый двигатель для F3A Plettenberg Evo 30-9 II в разделе "Техника F3A"
27.03.2010
Новый двигатель для F3A Plettenberg Advance 30-10 в разделе "Техника F3A"
23.03.2010
ZN-Line Xigris - дополнения в раздел "Техника F3A"
22.03.2010
В раздел "Техника F3A" добавлен материал о моделях Р.Синдарова (Беларусь, г.Минск)
22.03.2010
дополнения в раздел "Техника F3A" - EUROPA pro
18.03.2010
EUROPA pro - новинка сезона 2010г. от Сергея Данилова
16.03.2010
В раздел "Техника F3A" добавлен материал о моделях А. Ганжи (Беларусь, г.Гомель)
13.03.2010
В раздел "Техника F3A" добавлен материал о моделях/конструкторах СНГ.
20.02.2010
Календарный план соревнований на 2010 год.

Наш опрос
Вы узнали об этом сайте
Через поисковые системы
По рекомендации друзей
Ссылки с других сайтов
Информация в СМИ
Попал случайно